🔺 Plataformas de movilidad se vuelven una opción para que las armadoras de ese país coloquen excedentes de producción: analistas; la infraestructura de carga, un desafío
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Mientras en China la venta de autos se ha desacelerado de manera considerable, los fabricantes de ese país están impulsando las exportaciones, en particular de autos eléctricos, a países como México.
De enero a abril las ventas de vehículos en China cayeron 21%, a 6 millones 447 mil unidades, mientras que las exportaciones aumentaron 61%, llegando a 3 millones 127 mil autos, según cifras de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.
En particular, el segmento de eléctricos e híbridos enchufables registró una caída de 20% en ventas en el primer cuatrimestre, cuando en el mismo periodo del año anterior aumentaron 46%.
Así, la colocación del excedente de producción de las automotrices chinas ya no sólo se hace a través de agencias, sino también mediante plataformas de movilidad como DiDi, Uber, VEMO e inDrive. También en esquemas de renta en empresas como Lafa, Minave, One Car Now! o Kovi.
DiDi tiene como meta poner en circulación 100 mil vehículos eléctricos en México de aquí a 2030, mientras que VEMO quiere colocar 55 mil vehículos eléctricos.
Esas 155 mil unidades entre ambas plataformas superan lo que Toyota o Volkswagen venden en un año en el país.
Aaron Sáenz, director de VEMO Impulso, dijo que se ha visto un crecimiento gigantesco de vehículos eléctricos y el ecosistema de la electromovilidad está creciendo.
De 2021 a la fecha, VEMO ha financiado más de 8 mil vehículos, en su mayoría eléctricos de marcas como BYD y GAC, y este año el objetivo es financiar 5 mil.
“Cada año vamos a ir creciendo para poder colocar, en total, esos 55 mil vehículos en 2030 y tener una cartera activa de más de 40 mil vehículos. Es un plan a mediano plazo muy agresivo, pero estamos bastante confiados en que lo podemos lograr”, afirmó.
VEMO estima el mercado de vehículos para choferes de taxi por aplicación en 700 mil unidades.
Sáenz explicó que los autos eléctricos son mejores para quien trabaja en una plataforma de movilidad, ya que se gasta entre mil 100 y mil 200 pesos a la semana en recargar el vehículo, mientras que con un auto con motor a gasolina se pagan hasta 3 mil 500 pesos.
